Το e Vitara βασίζεται στο πρωτότυπο μοντέλο «eVX», το οποίο παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου στην Ινδία τον Ιανουάριο του 2023. Διαθέτει σχεδιασμό που συνδυάζει την αίσθηση προηγμένης τεχνολογίας και δύναμης, σύστημα κίνησης BEV που προσφέρει ευέλικτη και εξαιρετική οδηγική εμπειρία, ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης «ALLGRIP-e» που παρέχει όχι μόνο εκτός δρόμου ικανότητα αλλά και ισχυρή απόδοση και ένα νέο δάπεδο-πλατφόρμα «HEARTECT-e» ειδικά για BEV.

Το αμάξωμα έχει εντυπωσιακή σχεδίαση με μεγάλης διαμέτρου τροχούς και μακρύ μεταξόνιο, ενώ στο εσωτερικό είναι τοποθετημένη μία οθόνη πολλαπλών ενδείξεων και πάνελ θυρών και κεντρική κονσόλα που δίνουν την αίσθηση της περιπέτειας, αντανακλώντας το θέμα «High-Tech and Adventure». Όλα αυτά τα στοιχεία πλαισιώνονται από κορυφαίο επίπεδο εξοπλισμού.

Το σύστημα BEV αποτελείται από τον υψηλής απόδοσης eAxle που ενσωματώνει το μοτέρ και τον inverter, μαζί με τις μπαταρίες λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου (LFP), που σχεδιάστηκαν για ασφάλεια και αξιοπιστία. Επιτυγχάνει σβέλτες επιταχύνσεις τόσο από στάση όσο και εν κινήσει από χαμηλές σε υψηλές ταχύτητες.

Το «ALLGRIP-e» είναι ένα ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης που αξιοποιεί την τεχνογνωσία της Suzuki στην τετρακίνηση, με δύο ανεξάρτητα eAxles μπροστά και πίσω. Το σύστημα προσφέρει όχι μόνο ισχυρή απόδοση αλλά και εξαιρετική ανταπόκριση με ακριβή έλεγχο. Επιπλέον, περιλαμβάνει λειτουργία Trail για ομαλή έξοδο από δύσκολα εδάφη, μειώνοντας την ισχύ στους τροχούς που σπινάρουν και διανέμοντας τη ροπή κίνησης στον αντίθετο τροχό με την καλύτερη πρόσφυση (λειτουργία LSD).

Τέλος, η δομή του δαπέδου έχει σχεδιαστεί προκειμένου να μην υπάρχουν μηχανικά μέρη κάτω από αυτό, μεγιστοποιώντας τη χωρητικότητα της μπαταρίας.

Με εντυπωσιακή εξωτερική σχεδίαση που μαγνητίζει το βλέμμα, είναι ένα μεσαίου μεγέθους κουπέ SUV με συνολικό μήκος 4,63 μ. που προσφέρει μοναδικές τεχνολογίες και ανέσεις, σε συνδυασμό με άπλετους χώρους για επιβάτες και αποσκευές, αλλά και σπορ συμπεριφορά στο δρόμο. Κυκλοφορεί είτε με κίνηση στους πίσω τροχούς (RWD), είτε με τετρακίνηση (AWD), μέσω της χρήσης εξαιρετικά αποδοτικών ηλεκτροκινητήρων μόνιμου μαγνήτη.

Η πισωκίνητη έκδοση RWD αποδίδει μέγιστη ισχύ 286 ίππους και ροπή 545 Nm, ενώ στην τετρακίνητη AWD οι αντίστοιχες τιμές είναι 340 ίππους και 679 Nm. Κορυφαίες είναι και οι επιδόσεις, με την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 180 χλμ./ώρα και την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα να ολοκληρώνεται σε 6,4 δευτερόλεπτα για το νέο Capri RWD και 5,3 δευτερόλεπτα για το νέο Capri AWD.

Ενσωματώνοντας την τεχνογνωσία που αποκτήθηκε από τις προσπάθειες της Toyota Gazoo Racing να κατασκευάζει ολοένα καλύτερα αυτοκίνητα μέσω της συμμετοχής στον μηχανοκίνητο αθλητισμό, το concept FT-Se παρουσιάζει ένα όραμα για το πώς θα εξελιχθεί και θα εμβαθύνει η σχέση του οδηγού με το αυτοκίνητο του.

Με το όνομά του από το «Future Toyota Sports electric», το FT-Se είναι μια ιδέα για υψηλές επιδόσεις στην εποχή του ουδέτερου άνθρακα. Ενσωματώνει μια κομψή, λεία σιλουέτα που χαρακτηρίζει ένα αμιγώς διθέσιο σπορ αυτοκίνητο, το οποίο περικλείει ηλεκτρική τεχνολογία μπαταρίας επόμενης γενιάς.

Με μικρό ύψος 1.220 χιλ., παραπέμπει σε κλασικά σπορ αυτοκίνητα από το παρελθόν, ενώ το πλάτος του 1.895 χιλ. δημιουργεί μια οπτική εικόνα, που τονίζεται από την πρωτοποριακή μπροστινή σχεδίαση η οποία συνδυάζει ομαλές καμπύλες και επιθετικές γραμμές. Η κομψή σιλουέτα μήκους 4.380 χιλ., διακρίνεται για τις αεροδυναμικές γραμμές, τα χαρακτηριστικά τραπεζοειδείς σχήματα και το πίσω σπόιλερ.

Στο εσωτερικό, το πιλοτήριο επόμενης γενιάς προσφέρει διαισθητικά χειριστήρια και μια νέα εμπειρία οδήγησης. Το χαμηλό προφίλ πίνακα οργάνων εξασφαλίζει υψηλή ορατότητα. Οι νέας σχεδίασης επιγονατίδες προστατεύουν τον οδηγό και τον επιβάτη από τις δυνάμεις G κατά την οδήγηση, στο δρόμο είτε στο φυσικό περιβάλλον του FT-Se, την πίστα αγώνων.

Η πρόοδος στους τομείς της ηλεκτροκίνησης και της τεχνολογίας επέτρεψε στην Toyota να βασιστεί στην κατεύθυνση που είχε ήδη υποδειχθεί το 2021, όταν αποκαλύφθηκε η πρώτη πρόταση ως μέρος του οράματος της εταιρείας για ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία (BEV). Η βελτιωμένη σταθερότητα χειρισμού και η αεροδυναμική απόδοση συμπληρώνουν την απόκριση και τις δυνατότητες του ηλεκτρικού συστήματος μετάδοσης κίνησης υψηλών επιδόσεων επόμενης γενιάς, αναφέρεται στην ε[επίσημη ανακοίνωση.

Οι πιο πρόσφατες μπαταρίες, με χαμηλό ύψος και υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, είναι ένας σημαντικός παράγοντας που επιτρέπει στο FT-Se να ξεπεράσει τα όρια της απόδοσης. Αυτή η τεχνολογία, σε συνδυασμό με τη μείωση του μεγέθους και τη μείωση του βάρους εξαρτημάτων όπως ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και η μονάδα κλιματισμού, επιτρέπουν νέες δυνατότητες βελτίωσης των παραδοσιακών σπορ αυτοκινήτων, όπως σταθερότητα στις στροφές, απόκριση στο χειρισμό και πιο αποδοτικό φρενάρισμα.

Το FT-Se προορίζεται να αναπτύσσεται συνεχώς μέσω συνεχών ενημερώσεων λογισμικού.

Το υπόλοιπο ποσοστό (39%) όλων των φορτιστών διανέμεται σε 24 κράτη μέλη, καλύπτοντας σχεδόν το 80% της επιφάνειας της περιοχής. Η Ολλανδία που είναι η χώρα που διαθέτει την καλύτερη υποδομή στους φορτιστές έχει πάνω από 52 φορές περισσότερα σημεία φόρτισης από τη Ρουμανία (2.754), η οποία είναι περίπου επτά φορές μεγαλύτερη. Αυτά τα στοιχεία δημοσιοποίησε το Ευρωπαϊκό Παρατηρητήριο Εναλλακτικών Καυσίμων (EAFO) για το 2023, αναφορικά με την κατάσταση των υποδομών φόρτισης στην ΕΕ.

Ωστόσο, υπάρχει σημαντική συσχέτιση μεταξύ της διαθεσιμότητας δημόσιων σημείων φόρτισης και των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων. Χώρες όπως η Γερμανία, η Ολλανδία, η Γαλλία και το Βέλγιο, που κατατάσσονται μεταξύ των πέντε κορυφαίων όσον αφορά τον μεγαλύτερο αριθμό φορτιστών, παρουσιάζουν παράλληλα μεγάλα μερίδια αγοράς στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Η Ελλάδα τα τελευταία χρόνια σημειώνει μεγάλη αύξηση της υποδομής, καθώς σχεδόν καθημερινά μπαίνουν σε όλη την επικράτεια δημόσιοι ταχυφορτιστές. Σήμερα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία διαθέτει 3.166 δημόσιους ταχυφορτστές, έχοντας όμως αυξητική πορεία. Ωστόσο υπάρχουν πολλά περιθώρια βελτίωσης προκειμένου το θέμα της φόρτισης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων να φθάσει σε ένα επιθυμητό σημείο. Όμως οι δημόσιοι ταχυφορτιστές θα πρέπει να έχουν δυναμική γρήγορης φόρτισης, με δεδομένο ότι οι μπαταρίες των ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν αλλάξει.

Στην ΕΕ τους περισσότερους φορτιστές έχει η Ολλανδία (144.453), ακολουθεί η Γερμανία (120.625) και έπονται η Γαλλία (119.255), το Βέλγιο (44.363) και η Ιταλία (41.114). Αντίθετα τους λιγότερους δημόσιους φορτιστές στην ΕΕ έχει η Κροατία (1.074), η Εσθονία (683), η Λετονία (535), η Κύπρος (329) και η Μάλτα (101).

Το EX30 αποκαλύφθηκε το περασμένο καλοκαίρι και έχει ήδη κερδίσει περισσότερα από 20 σημαντικά βραβεία, μεταξύ των οποίων και το διάσημο βραβείο Car Design 2024, που θεσπίστηκε το1984 από το περιοδικό auto&design. Έχει επίσης λάβει το βραβείο The Sun Car of the Year, World Urban Car από το World Car of the Year, το βραβείο Small SUV/Crossover of the Year από τους Sunday Times και το βραβείο Eco Warrior of the Year από το περιοδικό Top Gear.

Volvo EX30 exterior

«Το Volvo EX30 ενσαρκώνει τις σχεδιαστικές αξίες της Volvo Cars σε μικρότερο μέγεθος και αποτελεί μια επίδειξη της premium σκανδιναβικής σχεδίασης, όπου η φόρμα ακολουθεί τη λειτουργία», δήλωσε ο Jim Rowan, Διευθύνων Σύμβουλος της Volvo Cars, και συνέχισε. «Το EX30 παρουσιάζει το χαμηλότερο αποτύπωμα άνθρακα από οποιοδήποτε πλήρως ηλεκτρικό αυτοκίνητο Volvo μέχρι σήμερα και έχει σχεδιαστεί για να είναι τόσο ασφαλές όσο θα περιμένατε από ένα αυτοκίνητο Volvo».

Κτισμένο πάνω σε μια πλατφόρμα ειδικά για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, το νέο ΕΧ30 προσφέρει πλούσιες διαστάσεις και αξιοπρόσεκτους εσωτερικούς χώρους για επιβάτες και αποσκευές παρά τον compact χαρακτήρα του. Με μήκος 4,23 m, πλάτος 1,84 m, ύψος 1,55 m και μεταξόνιο 2,65 m, προσφέρει επίσης χαμηλό κέντρο βάρους και σωστή κατανομή που συμβάλλουν στην πολύ καλή οδική του συμπεριφορά και την εντυπωσιακή ποιότητα κύλισης. Το EX30 προσφέρεται στην Κυπριακή αγορά τόσο δικίνητο όσο και τετρακίνητο με δύο διαφορετικούς τύπους μπαταριών. Στη δικίνητη επιλογή προσφέρεται με μπαταρία 51 kWh απόδοσης 272 ίππων, με αυτονομία 344 χιλιομέτρων, ενώ με την μπαταρία των 69 kWh η αυτονομία φθάνει τα 480 χιλιόμετρα.

Παράλληλα, προσφέρεται και η τετρακίνητη έκδοση Twin Motor Performance, στην οποία διαθέτει ακόμα ένα ηλεκτροκινητήρα. Αυτή η AWD εκδοχή του EX30 είναι και η πιο γρήγορη και αποδίδει 428 ίππους ενώ προσφέρει 460 χιλιόμετρα αυτονομίας με τα 0-100 km/h να φθάνουν σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα. Το Volvo EX30 βρίσκεται στους εκθεσιακούς χώρους της CTC Automotive σε όλες του τις παραλλαγές και τιμή που ξεκινά από € 40,500 ενώ εμπίπτει και στο σχέδιο επιδοτήσεων της κυβέρνησης.