Πώς θα φτάσεις, λοιπόν

Στο νησί, φτάνει κανείς μόνο με θαλάσσιο ταξί. Με το αυτοκίνητο μέχρι τον Αλογόπορο, έπειτα επιβίβαση στο θαλάσσιο ταξί κι από εκεί κι έπειτα, αρχίζει η θάλασσα, το πράσινο, τα βουνά. Αυτοκίνητο ούτε για πλάκα. Είναι εντελώς άχρηστο, γιατί το νησάκι περπατιέται ολόκληρο άνετα σε λίγες μόνο ώρες. Ησυχία και ομορφιά κι ελάχιστοι μόνιμοι κάτοικοι, που ζουν από τις επιχειρήσεις τους στο νησί: τα παραδοσιακά ταβερνάκια, τα ενοικιαζόμενα και τα καφενεία.

Τι θα φας

Το αυτονόητο, φρέσκο ψαράκι, δηλαδή. Και ό,τι άλλο βγάζει η θάλασσα. Οι επιλογές είναι ατελείωτες και νοστιμότατες.

Πού θα μείνεις

Υπάρχουν διαθέσιμοι ξενώνες, αλλά και μερικές σουίτες. Επίσης, θα έλεγες «ναι» στη διαμονή στο Μοναστήρι της Παναγιάς Ευαγγελίστριας, στην κορυφή του λόφου του νησιού; Μιλάμε για έναν μεγαλοπρεπή ναό, που ξεκίνησε να οικοδομείται από τους πειρατές το 1825, μετά την εύρεση της περίφημης Εικόνας της Παναγίας, στη ρίζα κάποιου δέντρου. Όσο περίεργο κι αν ακούγεται, όσοι επιλέγουν να μείνουν σε κάποιο από τα 100 κελιά της Ιερής Μονής, απολαμβάνουν και με το παραπάνω τη μαγευτική θέα, την απομόνωση, το πρωινό στην πλακόστρωτη αυλή και την απόλυτη γαλήνη. Και το πιο σουρεαλιστικό; Ένα ζευγάρι μένει εκεί με λιγότερα από 10 ευρώ την ημέρα.

Για μπανάκι;

Οι παραλίες είναι ελάχιστες, αλλά το καταλληλότερο κάδρο για να χωρέσεις και να ξαναγεννηθείς. Οι ντόπιοι αναφέρονται σε αυτές ως Αφέτκα, Αγία Σοφία και Πράσινη Άμμος. Νερά καθαρά, απάτητα σημεία, όπου το μπάνιο δεν είναι απλώς δροσιά, αλλά σκέτη τελετουργία ηρεμίας.

Το Τρίκερι δεν το θυμάσαι, το νοσταλγείς.

Φωτογραφίες: Shutterstock

Το Type 00 έχει μακρύ καπό και προφίλ fastback, καθώς και ζάντες αλουμινίου 23 ιντσών. Παρουσιάζεται σε δύο χρώματα: Miami Pink και London Blue. «Το πρώτο αντικατοπτρίζει το εμβληματικό περιβάλλον Art Deco της αποκάλυψής του, το δεύτερο αναφέρεται στη βρετανική κληρονομιά του», είπε η Jaguar στην κυκλοφορία.

Αν και το Type 00 είναι μια ιδέα και επομένως δεν θα μπει ποτέ στην παραγωγή, διχάζει τις απόψεις στο διαδίκτυο. Ένας σχολιαστής στο X είπε ότι το αυτοκίνητο «φαίνεται κομψό», αλλά ένας άλλος είπε ότι «00 είναι οα αριθμός οχημάτων που θα πουλήσετε. Πέρα από άσχημο».

Η Jaguar ανακοίνωσε ότι θα γίνει μια μάρκα μόνο ηλεκτρικών αυτοκίνητων που θα επικεντρώνεται στα πολυτελή οχήματα, αλλά η εξέλιξη προχωρά περισσότερο από αυτό. «Αυτή η μετάβαση εκτείνεται πέρα ​​από τα προϊόντα που σχεδιάζει και τους μηχανικούς της Jaguar αντιπροσωπεύοντας μια νέα εποχή για ολόκληρη τη μάρκα», είπε η αυτοκινητοβιομηχανία. Αυτή η νέα ταυτότητα μάρκας πυροδότησε επίσης διαμάχες όταν αποκαλύφθηκε τον Νοέμβριο.

Κάτω από το σύνθημα «καμία αντιγραφή», η Jaguar δημοσίευσε ένα προωθητικό βίντεο στο οποίο παρουσιάζεται ένα ποικίλο καστ μοντέλων που ποζάρουν και κινούνται σε ένα απόκοσμο τοπίο, το οποίο προκάλεσε την οργή των παραδοσιακών χρηστών. «Χμ, πού είναι τα αυτοκίνητα σε αυτή τη διαφήμιση; Είναι αυτό για μόδα;», έγραψε ένας σχολιαστής στο X.

Η πολυτελής αυτοκινητοβιομηχανία εδώ και 102 έτη, αντικαθιστά το προηγούμενο λογότυπο της, λαμπερό με όλα τα κεφαλαία γράμματα, με ένα νέο που υποτίθεται ότι είναι μια «ισχυρή γιορτή του μοντερνισμού», όπως ανακοινώθηκε στις 18 Νοεμβρίου. Άλλες αλλαγές στο branding της Jaguar περιλαμβάνουν ένα επανασχεδιασμένο λογότυπο του Jaguar που ονομάζεται “leaper” και ένα νέο μονόγραμμα που ενσωματώνει τα J και R στην επωνυμία.

Το Car and Driver αναφέρει ότι το Leaper, το οποίο κοσμεί τα αυτοκίνητά του εδώ και αρκετές δεκαετίες, καταργείται υπέρ του σήματος. «Πρόκειται για μια αναπαράσταση που ανακτά την ουσία της Jaguar, επιστρέφοντάς την στις αξίες που κάποτε την έκαναν τόσο αγαπητή, αλλά καθιστώντας την επίκαιρη για ένα σύγχρονο κοινό», δήλωσε ο Gerry McGovern, επικεφαλής δημιουργικός διευθυντής της Jaguar Land Rover, σε ένα δελτίο τύπου το τελευταίο μήνα.

Το πρώτο αυτοκίνητο παραγωγής υπό τη νέα διεύθυνση της Jaguar θα είναι ένα τετράθυρο ηλεκτρικό grand tourer, το οποίο θα κατασκευαστεί στο Ηνωμένο Βασίλειο. Θα αποκαλυφθεί στα τέλη του 2025, είπε η αυτοκινητοβιομηχανία.

Η Jaguar σχεδιάζει επίσης να ανοίξει μια σειρά από επώνυμα καταστήματα σε όλο τον κόσμο, το πρώτο από τα οποία θα ανοίξει στο 8ο διαμέρισμα του Παρισιού.

Πηγή: CNN / Φωτογραφίες: Jaguar Land Rover

Ωστόσο, η μελέτη σημειώνει ότι υπάρχουν πολλοί παράγοντες που συμβάλουν στα θανατηφόρα ατυχήματα. «Είναι πιθανό αυτά τα υψηλά ποσοστά θανατηφόρων ατυχημάτων να αντικατοπτρίζουν τη συμπεριφορά των οδηγών όσο ή ακόμη και περισσότερο από τον σχεδιασμό των οχημάτων». Με άλλα λόγια, τα Tesla μπορεί να μην έχουν κάποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά που τα καθιστούν πιο επικίνδυνα. Αντιθέτως, είναι πιθανό οι οδηγοί τους να είναι απλώς πιο επιρρεπείς στο να εμπλέκονται σε ατυχήματα. «Ο μεγαλύτερος παράγοντας που συμβάλλει στην ασφάλεια των επιβατών είναι η αποφυγή μιας σύγκρουσης και ο μεγαλύτερος παράγοντας για την αποφυγή σύγκρουσης είναι η συμπεριφορά του οδηγού», δήλωσε ο Karl Brauer, εκτελεστικός αναλυτής της iSeeCars, προτού συνεχίσει.

«Ένας συγκεντρωμένος, σε εγρήγορση οδηγός, που ταξιδεύει με νόμιμη ή συνετή ταχύτητα, χωρίς να βρίσκεται υπό την επήρεια ναρκωτικών ή αλκοόλ, είναι το πιο πιθανό να φτάσει με ασφάλεια, ανεξάρτητα από το όχημα που οδηγεί». Πολλές μελέτες έχουν γίνει στα θέματα ασφάλειας της αυτοκινητοβιομηχανίας του πλουσιότερου άνδρα στον κόσμο, όμως τα ευρήματα τους δεν είναι ξεκάθαρα.

Για παράδειγμα, μια παρόμοια μελέτη που δημοσιεύθηκε τον Αύγουστο υποστήριξε ότι, από όλες τις μάρκες αυτοκινήτων, οι οδηγοί Tesla είχαν τις λιγότερες πιθανότητες να υποστούν θανατηφόρους τραυματισμούς. Αν υποθέσουμε ότι τα ευρήματά και των δύο εκθέσεων είναι έγκυτα, αυτό θα σήμαινε ότι οι οδηγοί Tesla είναι πιο πιθανό να εμπλακούν σε θανατηφόρα ατυχήματα, αλλά λιγότερο πιθανό να χάσουν τη ζωή τους.

Μια έρευνα της Lending Tree, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες που παρέχουν δάνεια για την αγορά αυτοκινήτου, υποστήριξε ότι οι οδηγοί Tesla είχαν το υψηλότερο ποσοστό ατυχημάτων από κάθε άλλη μάρκα. Η μελέτη επικαλέστηκε στοιχεία από τις 14 Νοεμβρίου 2022 έως τις 14 Νοεμβρίου 2023, υποστηρίζοντας ότι «οι οδηγοί Tesla είχαν 23,54 ατυχήματα ανά 1.000 οδηγούς», ενώ σημείωσε ότι μόνο δύο άλλες μάρκες – η Ram και η Subaru – είχαν «περισσότερα από 20,00 ατυχήματα ανά 1.000 οδηγούς». Στο «στόχαστρο» των αρχών έχει μπει το λογισμικό υποβοηθούμενης οδήγησης που χρησιμοποιούν τα μοντέλα της εταιρείας. Σε άλλη μία έρευνα της Εθνικής Υπηρεσίας Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ, που δημοσιεύτηκε το 2022, τα Tesla ευθύνονταν για περίπου το 70 τοις εκατό των αυτοκινητιστικών ατυχημάτων που αφορούσαν συστήματα υποβοήθησης του οδηγού.

Μια ανάλυση που διεξήχθη από τη Washington Post το περασμένο καλοκαίρι διαπίστωσε ομοίως ότι η λειτουργία Autopilot της Tesla είχε εμπλακεί σε συνολικά 17 θανάτους και σε έως και 736 δυστυχήματα από το 2019. Η ιστορική εφημερίδα επικαλέστηκε και πάλι στατιστικά στοιχεία της Εθνικής Υπηρεσίας Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας των ΗΠΑ.

Βέβαια, το έργο των ρυθμιστικών αρχών ως προς την Tesla μπορεί να είναι δύσκολο, μιας και ο ισχυρός άνδρας της, Έλον Μασκ, αναμένεται να είναι στο κυβερνητικό επιτελείο του εκλεγμένου προέδρου των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ. Ο πλουσιότερος άνθρωπος στον κόσμο θα έχει τα ηνία του λεγόμενου «Doge», του υπουργείου κυβερνητικής Αποτελεσματικότητας.

Πηγή: Lifo.gr / Gizmodo